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舟山正在谋划建设一条
“海底真空隧道"，
连接舟山鲁家峙和桃花岛。
全长10公里，一旦建成，
它有望成为全球首条海底超级高铁。
据说，速度快过飞机！
如果开建，3年时间可建成
介入舟山项目前期勘测的九游无限金币游戏下载中铁隧道勘测设计院总工程师贺维国接受了媒体专访。今年正月，这条“海底超级高铁"的水上地质勘探工作，已经在舟山打下了“新年第一钻"。
目前，中铁隧道勘测设计院有限公司的工程技术人员，已完成了舟山海底真空隧道初步方案研究。
该公司总工程师贺维国是这个领域内的专家。他说，海底真空悬浮隧道，其实是在海底用真空管技术来建造“超级高铁"，近两年来，这已成为全球的新技术热点。
为了完成初步的地质勘查，贺维国亲自带队到舟山，他说，目前初步地质方案已经完成，但建造海底真空隧道，涉及很多环节和技术，这些工作都在铺开中。
贺维国透露，如果正式开工建设，最快预计需要三年时间建成。
时速400到500公里没问题
磁悬浮技术可让列车时速达到400到600公里，去掉空气阻力，时速上千公里也没有问题。有实验理论显示，时速甚至可以达到2000公里。
当然，要考虑的，还有车厢里乘客的体验和人体的承受能力。
比如飞机时速是700到800公里，人在机舱中没有不适感。而起飞、加速和着陆的时候，是通过慢慢加速与减速，来减少身体的不适感。
贺维国说，舟山这条线路，里程很短，只有10公里。在这么“短"的距离，把时速加到上千公里，完全没必要。“所以这条线的实际运营时速，我们还在论证，未来目标肯定不会止步于此。根据试验，时速达到400到500公里完全没问题。我们会不断试验，在真空环境中多次进行运营测试，在保证安全的前提下，慢慢把速度加上去。”
乘坐超级高铁的超级体验
乘坐这种胶囊车厢的体验，有点科幻，原理就像宇航员从太空舱进出太空一样。
“我们也会考虑很多方面，除了技术安全等范畴，还会考虑乘客的乘坐体验。多少时速范围内人体不会感觉不舒服，封闭的水下空间里也会考虑乘客的生理、心理感受。这些都要在接下来进行测试论证。"贺维国说。
他还提到了一个有意思的想法，因为是海底真空隧道，隧道必然要从海底走。
舟山这条超级海底隧道因为公里数的限制，时速不会太快，完全可以考虑在胶囊车厢里打开一个“天窗"，乘客们可以通过透明玻璃车窗，欣赏海底世界的景致。
（来源：浙江在线）
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